my two cents

Neulich fuhr ich nach der SAE von München einen Zug später heim, um 15:44 Uhr. Um die Zeit fährt kein ICE-T über Erlangen Richtung Leipzig und Berlin, sondern ein ICE1 über Hannover nach Hamburg. Manchmal fährt ein zur zweiten Klasse umgelabelter Erste-Klasse-Wagen mit; eine Gelegenheit, bei der ich mich nicht zweimal bitten lasse.

Erste Klasse im ICE1

Die Erste Klasse in den alten ICE1-Zügen hat zwar keine Lederausstattung wie in den neueren ICEs der dritten Generation (ICE3, ICE-T und ICE-TD), aber dort Platz zu nehmen ist auch recht angenehm: größere Beinfreiheit, gepolsterte Armlehnen (in der Zweiten Klasse des ICE1 nur Plastik), breitere Sitze und jeder Sitz hat seine eigenen, breiteren Armlehnen.

Nachdem bekannt wurde, dass die ICE1 umgerüstet werden sollen, kam nun eine neue Nachricht ans Licht der Öffentlichkeit: Die Bahn bestellt 28 neue ICE-T-Züge und ändert im Innenraum einige Dinge (»ICE-T2«). Die Garderobe verschwindet zu Gunsten weiterer Sitzplätze, die Sitzabstände werden verringert und man setzt hier und da auf günstigere Materialien. Außerdem werden erstmals in einem ICE die Audio-Kontrollen in den Armlehnen abgeschafft. Sehr schade wie ich finde, denn ab und an war es doch mal nett, Radio oder die neuesten Nachrichten zu hören, gerade auf längeren Fahrten.
Weitere Infos gibt es in einem Thread der Gruppe debts und auf den ICE-Seiten.

Ah ja, noch ein Grund, weswegen im ICE1 die gegenüberliegenden Plätze meine Lieblingsplätze sind: In der Reihenanordnung können im ICE1 die Fußstützen nicht ganz nach oben weggeklappt werden, so dass sie entweder unten sind oder halb oben. Das macht mich wahnsinnig, da beides ein Ausstrecken der Beine verhindert. Da nehme ich lieber noch in Kauf, dass ich bei volleren Fahrten meine Beinfreiheit mit jemandem gegenüber tauschen muss. Im ICE2 und ICE3 (dito -T und -TD) können die Fußstützen ganz hochgeklappt werden.

 
Erschienen am Sonntag, 16.11.2003 @ 9:35
Tags: bahn, Verkehr